GENERALITES

Après les tronçons Batshamba-Loange (114 km) et Loange-Lo­vua (63 km), financés respectivement par l’Union Européenne et la Banque Africaine de Développement et dont les travaux sont en cours, le Projet d’Aménagement de la Route Lovua-Tshikapa (56 km) financé par la Banque Africaine de Développement est la troisième phase du Projet d’Aménagement de la Route Nationale 1, Batshamba-Tshikapa. Outre les travaux de la Route, le Projet prévoit la construction du pont sur la rivière Kasaï (160 km) à Tshikapa et des aménagements connexes.

Le projet Pont-Lovua - Tshikapa se situe donc dans la continui­té des interventions de la Banque Africaine de Développement (BAD) et des autres Bailleurs de Fonds (Union Européenne, Banque Mondiale) engagés dans le processus d’aménage­ment progressif de la RN 1.

Les interventions des partenaires se résument comme suit:

-          La BAD a financé a réhabilitation des sections entre Nsele et Lufimi (93,8 km) et Kwango-Kenge (70,34 km);

-          L’Union Européenne a financé les travaux du tronçon Lufimi-Kwango (57 km) et finance actuellement le tronçon Batsham­ba-Loange (114 km).

-          La Banque Mondiale a financé les travaux du tronçon Kenge-Batshamba (346 km).

Le coût global du financement (dons et prêt BAD) pour les travaux de bitumage du tronçon Lovua- Tshikapa (56 km), la construction du Pont Kasaï (160 ml) et la réhabilitation de 100 km de pistes rurales est d’environ 105,26 millions USD.

Le projet prévoit également les réservations pour le passage de la fibre optique, la réparation des deux ponts métalliques dans la ville de Tshikapa et l’éclairage public de la traversée de Tshikapa avec les lampadaires à énergie solaire.

Le projet est financé par trois instruments financiers conclus entre la République Démocratique du Congo et la Banque Africaine de Développement (BAD) à savoir: un accord de don de 13,26 M UC et un accord de prêt de 0,66 M UC signés le 07/01/2014 ainsi qu’un accord de don signé le 26 mars 2015.

Le processus de ratification de l’accord de prêt de 0,66 M UC est en cours.

Ce projet a déjà connu deux (2) missions de Supervision: du 24 août au 05 septembre 2015 et du 18 au 30 avril 2016.

L’Avis d’Appel d’Offres International a été lancé le 16 avril 2016 et la Remise des Offres est fixé au 23 juin 2016.

MONTAGE INSTITUTIONNEL

Composantes du projet

Le Projet comporte quatre composantes

-          Travaux avec contrôle et surveillance des travaux;

-          Aménagements et Mesures connexes;

-          Appui Institutionnel, Gestion et Suivi du Projet;

-          Expropriations (Indemnisations des personnes affectées).

Maître d’ouvrage

Ministère des Infrastructures et Travaux Publics

Maître d’ouvrage délégué

Cellule Infrastructures

Maîtres d’œuvre

Office des Routes et DVDA

Maître d’œuvre délégué

Mission de Contrôle.

Délai d’exécution

24 mois

Fin du Projet

Décembre 2019

BUDGET DU PROJET

Le budget du projet s’élève à 105,26 millions USD

Consistance des Travaux

Les normes retenues pour la RN1 prévoient:

-          Une plateforme de 10 m avec chaussée revêtue de 2 x 3,50 m  soit 7m de largeur;

-          2 accotements de 1,50 m, une couche de roulement en enrobés denses de 4 cm d’épaisseur;

-          une couche de base en grave concassée non traitée de 18 cm d’épaisseur et une couche de fondation en sable limoneux sélectionné de 20 cm d’épaisseur.

MESURES ENVIRONNEMENTALES ET SOCIALES

Dans le cadre des mesures d’accompagnement, le pro­jet prévoit la réhabilitation de plusieurs infrastructures connexes:

-          construction de clôtures d’écoles et de centres de santé;

-          Réhabilitation et équipement de pavillons de l’Hôpital de Référence de la Ville de Tshikapa (maternité/bloc d’accou­chement et chirurgie);

-          Construction de deux marchés (Dibumba 1 sur la tra­versée de la Ville de Tshikapa et Katanga sur la Route Nationale 1);

-          Aménagement de forages et protection de sources d’eau.

SENSIBILISATION

Il est prévu dans le cadre des travaux routiers, la sensibilisation des populations vivant dans les zones d’intervention du projet sur les infections sexuellement transmissibles (IST) dont le VIH/SIDA, le Paludisme, les maladies d’origine hydrique, la sécurité routière et la protection de l’environnement.

Une structure spécialisée en Gestion Environnementale et Sociale sera recrutée, pour la mise en œuvre de cette activité sur le terrain.