Une année après la réception provisoire, la route Loange-Pont Lovua (64,8 km) asphaltée sur la RN1 sur financement de Banque Africaine de Développement (BAD) a été réceptionnée définitivement. La signature du procès-verbal de réception est intervenue le 27 décembre 2017 à Loange entre l’entreprise chinoise SINOHYDRO et l’Administration représentée par le Ministère des ITPR, la Cellule Infrastructures, l’Office des Routes, le Ministère des Finances et le Ministère de l’Agriculture et Développement Rural. Une visite d’inspection sur la chaussée principale et sur les pistes de desserte agricole a précédé la signature du procès-verbal. Pour rappel, les travaux sur le tronçon de la RN1 Loange-Pont Lovua ont été exécutés pour un coût de de 51,47 millions USD. Le contrat de travaux de 80 km de pistes rurales a porté sur un montant 3,482,282 USD.
Les travaux ont été réceptionnés sans réserves. Ceci montre qu’ils ont été exécutés selon les règles de l’art et répondent aux caractéristiques techniques prévues dans le cahier des charges. En effet, à la lumière de l’inspection de lachaussée principale et des pistes rurales, les travaux exécutés et les corrections apportées par l’entreprise suite aux observations formulées lors de la réception provisoire prononcée en décembre 2016 ont été jugés satisfaisants par la délégation de l’Administration, conduite par l’Ingénieur Pierre Bunduki Ndongala, Chef de Section Administration et Finances de la Cellule Infrastructures.
Cependant, l’Administration devra attendre encore pour procéder à la réception définitive des infrastructures connexes qui font partie du projet. Il s’agit de 4 centres de santé, 4 écoles, 2 murs d’écoles et de 2 puits d’eau. Ces infrastructures, qui ne sont pas encore achevés, feront l’objet d’une réception distincte. Il en est de même de la station de pesage et de deux pèse-essieux mobiles à installer sur la RN1 pour lutter contre la surcharge de véhicules.
Dans la continuité des travaux exécutés sur le tronçon précédent, Batshamba-Pont Loange (114 km), sur financement de l’Union européenne, la construction de la route Loange-Lovua participe au désenclavement de cette zone et de la province du Kasaï. Tshikapa est à 56 km de la route asphaltée à partir du Pont Lovua.
La route qui vient d’être asphaltée crée des conditions très favorables pour un développement économique de la zone non seulement par les facilités qu’elle offre pour les échanges commerciaux, mais aussi pour l’interconnection des villes de Kinshasa, Kikwit et Tshikapa. On était habitué à voir sur la route de Tshikapa de gros véhicules mais depuis quelques mois, ce sont des bus de passagers et de petites berlines appelées communément «Ketch» qui empruntent l’axe. Ce temps est bien révolu, quand les automobilistes mettaient un mois pour parcourir le trajet Kinshasa-Tshikapa.
Sur le tronçon Loange-Pont Lovua, les travaux ont démarré en septembre 2014 avec un délai d’exécution de 24 mois, qui a été respecté par l’entreprise chinoise SINOHYDRO. Initialement, le linéaire du projet était de 63,4 km, le PK0 étant à 1,4 km du Pont Loange en direction de Tshikapa.
A la demande de l’Union européenne qui a financé les travaux sur le tronçon Batshamba-Loange, la BAD a accepté de prendre en charge et d’intégrer à son linéaire les 8 derniers kilomètres du tronçon Batshamba-Pont Loange. Le contrat de travaux vient d’être signé avec l’entrepirse SINOHYDRO pour un montant de 9 millions USD. Le délai d’exécution est de 6 mois.
Baudouin MANZENZA SASSA