ACCORD SUR L’OPTION DE CONSTRUCTION DE L’AVENUE DE L’UNIVERSITE

A l’issue d’une séance de travail qui s’est déroulée le jeudi 2 mai 2024, la JICA et la Cellule Infrastructures représentée par son Coordonnateur, Monsieur Billy Tshibambe Nyembo, sont tombées d’accord sur un schéma de reconstruction de l’Avenue de l’Université dans le cadre de la mise en œuvre du Plan Directeur de Transport Urbain de la Ville de Kinshasa, en sigle PDTK.  Le schéma convenu retient trois infrastructures essentielles : une chaussée de 2X2 voies sur la section Sendwe-Kikwit (3,6 km), une chaussée 1x2 voies sur la section Kikwit-Ngaba (2,3 km) et un échangeur au rond-point Ngaba. En ce qui concerne le financement, le coût du projet doit entrer dans l’enveloppe prévue par la JICA sous forme de don, soit un montant de 20 millions USD. On notera que le coût du projet n’inclut pas les indemnisations pour les expropriations et les charges liées aux déplacements des installations des Services publics (conduites de la REGIDESO, câbles et postes électriques de la SNEL, lignes téléphoniques…).

Retenue parmi les projets pilotes du Plan Directeur des Transports Urbains de la Ville de Kinshasa, l’Avenue de l’Université a fait l’objet d’une étude de préfaisabilité en 2019.  Quatre options d’amélioration avaient été proposées par le Consultant : Sendwe-Ngaba (5,9 km) avec 4 voies, amélioration du carrefour de Ngaba et 6 feux de signalisation, Sendwe-Kikwit (soit 3,6 km) avec 4 voies, amélioration du carrefour de Ngaba et 6 feux de signalisation, Sendwe-Kikwit (3,6 km) avec 4 voies seulement et Ngaba Fly over (échangeur seulement).

A titre de rappel, le Plan Directeur de Transport Urbain de la Ville de Kinshasa a été réalisé grâce à un appui important de la Coopération japonaise. En 2019, l’Assemblée Provinciale de la Ville Province de Kinshasa a approuvé le PDTK.

Plusieurs projets de transport multimodaux ont été inscrits dans le Plan Directeur de Transport Urbain de Kinshasa. Il s’agit des projets de routes, de chemins de fer, de transport en commun, de voies de navigation, de signalisation routière…, pour un coût total d’investissement de 32,810 milliards de dollars américains, dont 21,866 milliards de USD pour la phase d’exécution des travaux et 10,944 milliards de USD pour la phase d’exploitation et d’entretien.

Baudouin MANZENZA SASSA                                                                                                                       

Chargé de Communication