Kinshasa - RD Congo - mardi, 26 septembre 2017 -
Ministère des Infrastructures et Travaux Publics
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Projets clôturés

  1. Projet de réhabilitation de l'avenue Libération (ex. 24 Novembre) [Détails]

    GENERALITES

    Le Projet  de Réhabilitation de l’Avenue Libération (ex-Avenue du 24 Novembre) est le deuxième   projet routier financé par le Fonds Koweitien   en République Démocratique du Congo, après le projet d’aménagement de la route Rond Point IPN-Mitendi sur la RN 1 (prêt n° 484). Il a été mis en œuvre grâce à un financement conjoint  Fonds koweitien / RD Congo.  L’Accord de financement (prêt n° 731) a été signé le 13 octobre  2006, pour un montant  global de 4 300 000 dinars koweitiens, soit l’équivalent de  15 462 800 USD au taux de change de l’époque.

    Le projet portait sur la réhabilitation de l’Avenue de la Libération, du Rond point UPN au Rond point Bandalungwa sur une longueur de 8,450 Km. Au lancement des travaux  en 2008, ce  projet  était le premier   lancé dans le cadre de Cinq Chantiers de la République par le Chef de l’Etat élu démocratiquement en 2006,  SEM  Joseph KABILA KABANGE. Sur instruction de la Hiérarchie, une galerie technique permettant de loger les réseaux de la SNEL et de la REGIDESO a été construite au Rond Point UPN jusqu’à l’Institut Bumbu.

    L’avancement normal des travaux a  été entravé  par plusieurs problèmes  administratifs et financiers (expropriations tardives empêchant la libération de l’emprise, suspension des factures de travaux suite aux paiements tardifs des arriérés dus au Fonds koweitien sur le prêt précédent, paiement tardif de la contrepartie congolaise), par des catastrophes naturelles, (destruction du collecteur Kingu et des installations de la Cimenterie de Lukala).

    Par ailleurs, des travaux additionnels notamment la construction de la Galerie Technique exécutés sur le tronçon à la demande expresse de la Haute hiérarchie du pays  ont eu  une incidence sur l’évolution du Projet. Tous ces  problèmes ont fait qu’à la réception provisoire de travaux prononcée en décembre 2010, un segment de route, sur 1,2 Km entre l’IT Bumbu et le marché  de Selembao, n’était pas  totalement achevé.

    En résumé, les ressources du Fonds koweitien,  n’ont pas suffi pour mener le projet à son terme complet. La mobilisation d’un montant global de 4.900.000 USD a permis l’achèvement complet des travaux sur les deux tronçons restants ( du PK... au PK...) : 3.000.000USD et du PK... au PK...: 1.900.000 USD.

    Composantes du projet

    Le Projet  comporte deux  composantes:

    • Travaux  avec contrôle et surveillance des travaux
    • Appui institutionnel

    MONTAGE INSTITUTIONNEL

    Maître d’Ouvrage

    Ministère des Infrastructures et Travaux Publics  (MITP).

    Maître d’Ouvrage Délégué

    Cellule Infrastructures.

    Maître d’œuvre

    Office des Voiries et Drainage

    Maître d’œuvre délégué

    BCEOM.

    ETUDES

    Les études détaillées du projet ainsi que l’élaboration du Dossier d’Appel d’Offres (DAO)  ont été menées par la firme BCEOM  (Bureau de Contrôle et d’Etudes d’Outre-Mer) et actualisées  en  juillet 2007 pour un montant de 127 000 €.

    MARCHE DE TRAVAUX

    Montant du  marché

    • 13 193 795,00 USD
    • 9 938,00 USD   (Appuis à l’OVD)

    Conditionnalité du financement

    Financement assujetti au paiement régulier par le Gouvernement de la RD Congo des échéances du prêt antérieur n° 484 selon un échéancier arrêté de commun accord.

    Exécution des travaux

    Groupement d’Entreprises Green Line General trading and Contracting  COMPAGNY & M W Afritec.

    Durée initiale du projet : 15 mois. 

    Date de signature  du contrat : 20 mars 2008.

    Fin du délai contractuel des travaux: 20 juin  2009.

    Avenant n° 1 :    Prolongation  de   9  mois  jusqu’au 20 mars 2010.

    Avenant n° 2 : Prolongation de 4 mois supplémentaires 25 juillet  2010.

    Avenant n° 3 :   Prolongation de 4  autres mois supplémentaires jusqu’au 25 novembre 2010.

    Consistance des travaux

    • Largeur de chaussée   entre 8,00  et 11,50 m suivant les sections ;
    • Couche de fondation en grave concassée  de  30 cm d’épaisseur ;
    • Couche de base en grave bitume de 13 cm d’épaisseur ; - Couche de revêtement en béton bitumineux de 6 cm d’épaisseur.

    SURVEILLANCE ET CONTRÔLE  DES TRAVAUX

    Groupement Saleh al Qallaf Engineering Consultants & Egis Bceom International.

    Coût de prestations : 934 901,93 USD.

    Date  de  signature du contrat : 20 mars 2008.

    Durée initiale des prestations : 17 mois.

    Fin du délai contractuel des prestations: 20 août  2009.

    Avenant n° 1 : Prolongation jusqu’au 30 juin 2010.

    Avenant n° 2 : Prolongation jusqu’au 31 décembre 2010.

    SITUATION DU PROJET AU 31 AOUT 2011

    Situation physique

    Le Groupement d’entreprises a réalisé le maximum de travaux avec le montant du prêt 731 obtenu du Fonds koweitien : 100% de déblais et remblais, 100% de couche de fondation en 0/31,5, 100% de  couche de base en grave bitume 0/20, 100% de couche de couche de roulement en béton bitumineux 0/10, 100% de caniveaux rehaussés, 99% de caniveaux construits, 90% de pose de bordures, 90% d’ouvrages de traversée, 97% de bétonnage des trottoirs et 29% de galerie technique en travaux supplémentaires.

    Situation financière

    Les paiements suivants ont été effectués :

    Sur Fonds koweitien :

    • Entreprise Afritec                     :        11 741 295,17 $
    • BCEOM Contrôle                       :        895 406,00 €
    • BCEOM Etudes                          :        127 000,00 €
    • Appuis à l’OVD                           :        9 938,00 $

    Sur Fonds de la RD Congo :

    • Entreprise Afritec                     :        2 282 102,53 $
    • BCEOM                                         :        163 333,17 $
    • FK (arriérés du prêt 484)        :        568 867,27 $

    Problème majeur et solution

    Suite aux  modifications apportées en cours d’exécution du projet par le Gouvernement congolais d’une part, et aux difficultés d’ordre sécuritaire rencontrées d’autre part, les deux tronçons jadis non achevés, à savoir  «Traversée du marché de Selembao», du PK 6+200 au PK 7+450  et «Montée de Sanatoruim» du PK 7+450 au PK.... ont été complètement achevés suite aux deux contrats de travaux de 3,2 millions USD  et 1,9 millions USD financés sur fonds propres du Gouvernement.

  2. Projet de réhabilitation et de modernisation de l'avenue des Poids Lourds [Détails]

    Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition.  Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition. Description du projet en cours d'édition.

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